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恩布里奇起诉密西根州的石油管道停工令田路路

2022-10-18

恩布里奇起诉密西根州的石油管道停工令

密西根州特拉维斯市—恩布里奇向密歇根州州长提出法律挑战。格蕾琴·惠特默最近要求该公司关闭穿越休伦湖和密歇根湖的水路的输油管道。

这家加拿大公司指责该州逾越界限,认为Enbridge的5号线是美国管道和危险材料安全管理局的唯一监管管辖权

该公司在一份声明中说:“这是密歇根州最近的尝试,即通过假定它不拥有的权限来干预这一关键基础设施的运行。”

惠特默在11月13日提出的在180天内停止石油流动的命令中说,安布里奇违反了67年前授予的许可权,该许可权是沿着麦基诺海峡下方的国有土地经营一段输油管道。总检察长达娜·内塞尔在州法院提起诉讼,要求执行民主党州长的要求。

恩布里奇周二在美国密歇根州大急流城美国地方法院提起了诉讼,强调了关于管道是联邦事务的争论。它还提交了一份通知,试图将该州的诉讼移交给联邦法院。

该公司负责液体管道的总裁韦恩·于表示,该州应“停止对依赖5号线的美国和加拿大消费者以及企业的能源需求和焦虑进行政治讨论。”

惠特默的女发言人蒂芙尼·布朗说,恩布里奇的诉讼“无耻地侵犯了密歇根州人民及其保护大湖地区免受灾难性漏油之害的权利。”

布朗说:“简而言之,恩布里奇声称它将继续无限期地通过麦基诺海峡抽油,这给我们的经济和生活方式带来了巨大的风险-密歇根州人民对此没有发言权。”

5号线每天在苏必利尔州,威斯康星州和安大略省萨尼亚市之间穿越密歇根州北部和威斯康星州的部分地区输送约2300万加仑的石油和天然气液体。

海峡下面的水下部分分为两根管道。恩布里奇说,它们状况良好,从未泄漏过,而惠特默则认为,它们很容易遭受灾难性泄漏。

国家是否在法律上有权关闭管道是一个长期争论的问题。

惠特默办公室在终止通知中称,该地役权于1953年被错误授予,并违反了该州维护其大湖区水域的公共信任义务。密歇根州自然资源部的一份报告说,恩布里奇未能满足众多安全标准。

恩布里奇在诉讼中表示,国会已授予联邦管道和危险材料安全管理局对能源管道的“独家授权”。该机构的法规涉及腐蚀,应变和其他安全问题,并补充说,密歇根州的停工令妨碍了州际贸易,从而违反了美国宪法。

尽管坚持认为5号线不会构成威胁,但恩布里奇于2018年与前共和党州长里克·斯奈德达成协议,将一条新的管道段穿过一条将钻入湖底的隧道。

该公司正在为该项目寻求联邦和州的许可,该项目已经获得了工业和劳工团体的支持。

“不负责任的停产不仅会影响天然气和丙烷的价格以及无数日常产品的原材料,而且还会使在我们的州和地区运送重要商品所需的物流紧张,”该公司执行总监约翰·杜尔姆斯密歇根化学委员会表示支持恩布里奇的诉讼。

环保团体,当地部落和一些旅游企业反对该隧道,并已推向5号线退役。

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