运输应用程序FlixMobility获得德国最大的技术融资以推动增长郭帅
运输应用程序FlixMobility获得德国最大的技术融资,以推动增长
交通应用程序FlixMobility已经筹集了大约5亿欧元的德国迄今为止最大的技术融资来支持其扩张投资,知情人士周四表示。
首席执行官兼创始人Jochen Engert拒绝就投资规模发表评论,但他告诉路透社,他将花钱在拉丁美洲和亚洲开展业务,并建立汽车联营服务。
Engert于2013年创立了FlixBus公司,其绿色城际教练从此成为德国高速公路上熟悉的景点,而其FlixTrains自去年以来一直沿用欧洲航线
FlixMobility运营着一个类似Uber的应用程序,已向1亿旅客出售廉价机票,与30个欧洲国家的当地运输合作伙伴合作,并于去年在美国推出长途巴士服务。
由私募股权公司TCV和Permira共同领导的融资计划“将使我们真正拥有执行战略和愿景的所有自由和自由,将Flix打造成一个全球移动平台,”Engert说道。一个采访。
三位消息人士称,它将Flixmobility的价值超过20亿欧元,将该公司评为价值超过10亿美元的“独角兽”。当日本软银领导的投资者今年早些时候投资柏林旅游创业公司GetYourGuide 时,募集资金突破5亿美元。
现有投资者Holtzbrinck Ventures也与欧洲投资银行共同参与了所谓的F轮融资。早期的支持者包括General Atlantic,Silver Lake和汽车制造商Daimler。
据两位消息人士透露,摩根士丹利是筹款的唯一组织者。它拒绝发表评论。
盈利之路
37岁的恩格特说,FlixMobility去年聘请顾问调查首次公开募股,但最终选择与分享其战略愿景的投资者合作。
他补充说,该公司不会发布财务报告,但已经在其运营的大约一半市场中实现盈利,这使得有可能为新市场的增长提供资金并实现整体收支平衡。
这与美国乘车公司Uber和Lyft在亏损时上市的决定形成鲜明对比,并且一些分析师表示,他们没有明显的盈利途径。
Engert说,FlixBus在加利福尼亚与老牌Greyhound品牌竞争,在德克萨斯州和东海岸推出,因为它在美国寻求整体市场领导地位。
他希望明年在拉丁美洲和亚洲启动公交服务,而随着欧洲开放仍然由国有运营商主导的铁路市场,FlixTrain将扩大。
随着FlixMobility寻求维持50%左右的收入增长率,可能会进行螺栓式收购。
FlixMobility发现许多早期采用其列车服务的人已经乘坐过一辆公共汽车。现在,它希望通过推出一种名为FlixCar的点对点汽车共享服务来利用这种“粘性”,将其与法国的Blablacar直接竞争。
Jochen Engert是德国移动平台FlixBus的创始人兼首席执行官,负责公共汽车和火车服务,于2019年7月18日在德国Garmisch-Partenkirchen附近的Grainau拍照.REUTERS / Michael Dalder
“我们看到很多机会可以创建一个更细粒度的网络,进入更多的地方和目的地,不仅在大城市,而且在中小城市,”Engert说。
“我们会将此视为我们核心的附加产品。从客户收购方面来看,它肯定非常具有吸引力。“FlixCar的目标是在一两个欧洲国家推出,详细信息将在今年完成。
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